Марко Виттман за рулем BMW M4 DTM досрочно выиграл главные кузовные гонки Германии
Опубликовано: 30 сент. 2014 г.
По итогам этапа главных немецких кузовных гонок на трассе Лаузицринг пилот Марко Виттман досрочно завоевал чемпионский титул серии DTM. Несмотря на то; что выступающий за команду BMW Team RMG на болиде BMW M4 DTM Виттман финишировал шестым; этого оказалось достаточно для досрочной победы в личном зачете после восьмой из десяти гонок сезона 2014 года.
Марко стартовал с седьмой позиции и снова показал безупречную езду в этой тяжелой и насыщенной гонке; состоявшей из 52 кругов. Восемь заработанных им очков обеспечили ему победу в личном зачете по итогам сезона.
Помимо Марко Виттмана; в гонке на Лаузицринге отличились Аугусто Фарфус (Бразилия; Castrol EDGE BMW M4 DTM) и Мартин Томчик (Германия; BMW M Performance Parts M4 DTM); финишировавшие в очковой зоне на седьмом и восьмом месте соответственно – при том; что на стартовой решетке они занимали лишь 20-е и 23-е места. Джоуи Хенд (США; Crowne Plaza Hotels BMW M4 DTM); Максим Мартен (Бельгия; SAMSUNG BMW M4 DTM) и Бруно Спенглер (Канада; BMW Bank M4 DTM) заняли 11-е; 14-е и 15-е места соответственно. Оба пилота команды BMW Team MTEK – Тимо Глок (Германия; DEUTSCHE POST BMW M4 DTM) и Антонио Феликс да Кошта (Португалия; Red Bull BMW M4 DTM) – не смогли финишировать. Победу в гонке на трассе длиной 3;478 километра одержал пилот Mercedes Паскаль Верлейн (Германия).
После гонки на Лаузицринге; Виттман проедет оставшиеся этапы 2014 года в Зандвоорте (Нидерланды) и Хоккенхайме (Германия) уже в качестве чемпиона. Немецкий пилот показал выдающиеся результаты уже в самом начале сезона; выиграв первую гонку на Хоккенхаймринге – и продолжил блистательное выступление еще тремя победами. В свои 24 года; Марко Виттман является самым молодым чемпионом серии DTM; выступавшим на автомобилях BMW; и самым молодым чемпионом из Германии.
Положение в чемпионате после 8 из 10 гонок
Личный зачет
1. Марко Виттман (128 очков); 2. Кристиан Виторис (59); 3. Маттиас Экстром (56); 4. Эдуардо Мортара (56); 5. Майк Рокенфеллер (54); 6. Бруно Спенглер (42); 7. Паскаль Верлейн (40); 8. Максим Мартен (39); 9. Аугусто Фарфус (39); 10. Роберт Викнс (36); 11. Эдриан Тембей (35); 12. Тимо Шайдер (34); 13. Тимо Глок (33); 14. Мигель Молина (28); 15. Джейми Грин (28); 16. Мартин Томчик (29); 17. Поль ди Решта (17); 18. Дэниель Джанкаделла (22); 19. Нико Мюллер (10); 20. Джоуи Хэнд (7); 21. Антонио Феликс да Кошта (4); 22. Гари Паффет (4).
Командный зачет
1. BMW Team RMG (167 очков); 2. Audi Sport Team Abt (91); 3. Audi Sport Team Phoenix (88); 4. Audi Sport Team Abt Sportline (84); 5. Original-Teile Mercedes AMG (83); 6. BMW Team Schnitzer (70); 7. BMW Team RBM (46); 8. EURONICS / FREE MAN’S WORLD Mercedes AMG (41); 9. Gooix Mercedes AMG (4); 10. Audi Sport Team Rosberg (38); 11. BMW Team MTEK (37); 12. Petronas Mercedes AMG (22).
Зачет производителей
1. BMW (320 очков); 2. Audi (302 очков); 3. Mercedes-Benz (186)
BMW 2 Series Convertible – наследник BMW 1 серии Кабриолет; ставшего самым популярным в
своем классе открытым автомобилем; разошедшимся тиражом более 130 тысяч экземпляров.
Модель появится в продаже начиная с февраля 2015 года; причём наряду с «гражданской»
клиентам будет предложена и спортивная версия из линейки автомобилей BMW M Performance
под индексом M235i Convertible.
Индивидуальный дизайн экстерьера; разработанный параллельно с BMW 2 серии Купе; обладает
характерным для баварских кабриолетов спортивным характером и отчетливо отличает
автомобиль от компактной модели BMW 1 серии. Среди ключевых особенностей – элегантно
вытянутые линии; плоский силуэт с подчеркнутой плечевой линией и мощные колесные арки.
Благодаря четырем линиям оснащения – Advantage; Luxury Line; Sport Line и M Sport;
каждая из которых обладает собственным оснащением и оформлением как экстерьера; так и
интерьера; будущим владельцам кабриолетов доступны самые широкие возможности для
персонализации.
BMW 2 серии Кабриолет обладает типичными пропорциями BMW с короткими свесами; длинным
капотом; смещенной назад кабиной; большой колесной базой и широкой колеей. По сравнению
с предшествующей моделью; BMW 1 серии Кабриолет; размеры автомобиля стали существенно
больше: длина увеличилась на 72 миллиметра до 4432 миллиметров; ширина на 26 миллиметров
до 1774 миллиметров; колесная база – на 30 до 2690 миллиметров. Передняя колея была
расширена на 41 миллиметр (1 521 миллиметр); задняя – на 43 (1 556 миллиметров). Салон
BMW 2 серии Кабриолет стал просторнее; при этом повысилось удобство входа-выхода для
задних пассажиров; а объем багажника увеличился на 30 (до 335) литров с поднятой крышей
и на 20 (до 280) литров со сложенной. Кроме того; проем багажного отделения стал на 35
миллиметров шире по сравнению с предшествующей моделью. Спинки задних сидений могут
складываться при помощи рычажка в багажнике. При этом проем увеличился на 150
миллиметров (до 450) в ширину и на 28 миллиметров (до 246) в высоту.
BMW 2 серии Кабриолет обладает отличными динамическими характеристиками и максимальной
топливной эффективностью в своем сегменте. Четырехцилиндровые бензиновые двигатели с
технологией BMW TwinPower Turbo устанавливаются на модели BMW 228i Кабриолет (180 к
Вт/245 л.с.) и BMW 220i Кабриолет (135 кВт/184 л.с.). Четырехцилиндровые дизельные
моторы нового семейства BMW Group; также оснащенные технологией BMW TwinPower Turbo;
развивают 140 кВт/190 л.с. на модификации BMW 220d Кабриолет. В качестве опции для BMW 2
серии Кабриолет доступная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Steptronic.
Топ-модель – BMW M235i Кабриолет – устанавливает новые стандарты динамики в своем
классе. Эта версия оснащается трехлитровым шестицилиндровым рядным двигателем с
технологией BMW M Performance TwinPower Turbo мощностью 240 кВт/326 л.с.; специфичными
для моделей M настройками компонентов шасси; аэродинамически оптимизированными кузовными
элементами; особым оформлением кокпита и восьмиступенчатой спортивной автоматической
коробкой Steptronic Sport в качестве опции.
6 окт. 2014 г. Новый флагман модельного ряда Cadillac получит индекс CT6
В основу наименования CT6 положено название линейки CTS; модели которой получили титулы «Лучший автомобиль 2014 года»; по версии журнала Motor Trend; «Лучший премиальный седан» по версии издания Road & Track; а также вошли в ТОП-10 автомобилей; по версии журнала Car and Driver в США.
5 окт. 2014 г. Новые Pulsar и NISMO стали хитами экспозиции Nissan на открывшемся в Париже мотор-шоу
Сочетая одну из лучших в классе практичность с просторностью салона; новый Pulsar усиливает наполненность данного сегмента автомобилей новыми технологиями: Forward Emergency Braking; Around View Monitor; Safety Shield и Moving Object Detection.
29 сент. 2014 г. Mercedes-Benz радикально обновил модели В-Класса
Две экономичных дизельных модели с расходом топлива от 4;1 до 5;0 л на 100 км; две бензиновых модели с расходом топлива от 5;6 на 100 км; а также предлагаемый в качестве опции полный привод 4MATIC формируют уникальный по своему богатству выбор в данном сегменте.
27 сент. 2014 г. Новая модификация Opel Astra GTC с мотором 1.6 ECOTEC Turbo – уже в России
Стоимость трехдверного хэтчбека Astra GTC с новым 199-сильным мотором 1.6 ECOTEC Turbo в комплектации Sport составляет 984 900 рублей...